Les frets secs et les pétroliers en retrait

Les prix des transports de matières premières sèches ont baissé la semaine dernière, pénalisés par les tensions commerciales, et les taux des pétroliers ont également décliné.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une  estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de  matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à  1 366 points, à son plus bas depuis deux mois et demi, contre 1 490 points une  semaine auparavant. « À notre avis, la demande chinoise modérée de minerai de fer et de charbon va empêcher une hausse des taux Capesize et Panamax », ont commenté les analystes de Bocom, qui ajoutent que « l’imposition de taxes de plus en plus hautes sur les biens chinois va réduire le volume d’échange ».

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires « Capesize », forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1 900 points, à son plus bas depuis plus de trois mois, contre 2 411 points une semaine auparavant.

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie « Panamax » a terminé à l’équilibre vendredi à 1 524 points, contre 1 528 points une semaine auparavant.

Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 513 points vendredi, contre 532 points sept jours auparavant.

L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 765 points contre 785 points la semaine précédente.